北京时间3月15日，据彭博援引知情人士透露，中国民航局已敦促海航集团的航空业务支付逾期账单，包括航油、机场建设费等相关民航费用。

这位因讨论没有公开而要求匿名的人士称，民航局领导已经约见了海航集团高管，敦促其支付费用。该人士称，民航局暂未采取可能影响航空公司日常运营的进一步行动，以减少对乘客的影响。

海航控股和海航集团的代表未能立即置评。

明天地本月稍早报道称，海航集团的旗舰航空公司海航控股收到一家国资背景油料供应商的最后通牒，促其支付逾期账单，否则将在几天内停止供油。报道称，根据一份正式通知，海航控股必须在3月16日下午4时之前，支付拖欠华南蓝天航空油料公司的所有款项；否则将在两日后停止供油。

总部设在海南海口的海航集团之前掀起了一轮靠债务推动的收购热潮，过去几年买下了从曼哈顿的大厦到德意志银行的股权等一系列资产，导致公司财务状况吃紧，目前正在展开超过100亿美元的资产出售交易。该集团据悉计划在今年上半年结束前完成1,000亿元人民币（160亿美元）的资产处置，以缓解自身的财务压力。

据明天地报道，华南蓝天是中国国有企业中国航空燃料集团的子公司，而中国航油在中国大陆的航油销售领域拥有近乎垄断的地位。报道称海航控股从去年10月以来就没有如期付款，但并没有具体说明它拖欠多少款项。据路透社上月报道，海航控股拖欠中国航油的逾期账单已经攀升至30亿元人民币。中国航油曾表示会以积极态度妥善解决问题。

海航控股自1月份开始停牌，以待发布重组公告。这只是停牌数月之久的7家海航系公司中的一家。

海航2月份表示，公司的财务状况“非常健康”。该集团创立于1993年，最初是一家地区性航空公司，乔治·索罗斯是它的一位早期投资人。该集团称其在全球已创造了41万个就业机会，全球各地总资产约为1,800亿美元。