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中国国航2017财报:第四季度亏损103.8万 整体盈利72亿

2018-03-28 16:04:44 新旅界 要晗飞

报告期内,中国国航实现盈利72.4亿元。其中,前三季度分别盈利14.66亿、18.6亿、49.52亿,而第四季度亏损10 38亿。

新旅界讯 3月28日,中国国航(601111.SH)发布2017年年度报告。报告期内,集团实现营业收入1213.63亿元,同比增长7.71%。归属于上市公司股东净利润72.40亿元,同比增长6.26%。

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事实上,中国国航的主营业务是国际、国内定期和不定期航空客、货运输。2017年度,在1213.63亿的营收中,中国国航客运收入1067.44亿元,同比增长63.92亿元。其中,因运力投入增加而增加收入62.82亿元,因收益水平降低而减少收入4.97亿元,因客座率上升而增加收入6.07亿元。

此外,集团货运收入1025万元,同比增长23.48%;其他业务收入为30.84亿元,同比增长12.37%。

截至2017年12月31日,中国国航(含大连航空、内蒙航空)经营的客运航线条数达到420条,其中国际航线101条,地区航线16条,国内航线303条;通航国家(地区)40个,通航城市185个,其中国际66个,地区3个,国内116个。

供需两旺 打造北京超级枢纽

2017年中国航空运输业客运市场整体呈现供需两旺局面,出境旅游需求持续增长,国际航线稳中有升,货运市场出现回暖。在全行业运力投入高速增长的同时,投产效率进一步提升。虽然受到油价回升等不利因素的影响,但2017年度,中国国航仍然实现了较好的业绩。

根据中国民航局统计数据,中国民航2017年全年运输总周转量首次突破千亿吨公里,达到1083.1亿吨公里,旅客运输量5.52亿人次,货邮运输量705.8万吨,同比分别增长12.5%、13%和5.7%。

2017年,中国国航投入2478.15亿可用座位公里,同比增加6.26%;实现客运总周转量2010.78亿客公里,同比增长6.87%;客座利用率为81.14%,同比上升0.46个百分点。

货运方面,集团投入133.19亿可用货运吨公里,同比增加4.57%;实现货运总周转量75.53亿吨公里,同比增长7.97%;货邮载运率为56.70%,同比上升1.78个百分点。

在邮运方面,中国国航货邮运收入为102.55亿元,同比增长19.50亿元。其中,因运力投入增加而增加收入3.80亿元,因载运率增加而增加收入2.82亿元,因收益水平增加而增加收入12.88亿元。

值得注意的是,2017年度,集团以北京首都国际机场为主基地,构建了以北京、成都、上海和深圳为节点的四角菱形网络结构,持续打造北京超级枢纽、成都国际枢纽、上海和深圳国际门户,深入推进全球化网络布局。

整体盈利72亿 四季度却亏损103.8万

报告期内,中国国航实现盈利72.4亿元。其中,前三季度分别盈利14.66亿、18.6亿、49.52亿,而第四季度亏损10.38亿。

事实上,造成中国国航第四季度亏损的主要原因是航空油料的价格上涨。受沙特政治动荡影响,航空油价大幅上涨。

中国国航表示,2017年度,中国国航航空油料成本同比增加64.27亿元,增幅29.24%,主要是受用油量增加及航油价格上涨的影响。

2017年,航油成本是中国国航主要的运行成本之一,集团业绩受航油价格波动的影响较大。未来原油供应、美元加息、地缘政治等因素均存在不确定性,预计油价仍存在一定的波动风险。2017年,若平均航油价格上升或下降5%,本集团航油成本将上升或下降约14.20亿元。

此外,汇率波动是影响航空业的另一因素。目前,全球经济向好,美国及欧洲逐步退出量化宽松,货币政策有所收紧。同时,随着美国税改的进一步推进,将促进美国经济增长及美元回流,进而推动美元指数增长及为美元加息创造条件。

截止2018年3月,美联储已宣布2018年内第一次加息,年内预期仍将加息2至3次,此举将强化美元地位。同时,随着中国供给侧改革的进一步深化和“一带一路”倡议战略的逐步实施,中国经济高质量的增长是人民币汇率稳定的基础。2018年人民币兑美元汇率走势不甚明朗。

十家主要控股参股公司分布图:

1、国货航:国航持有51%股权。截至2017年12月31日,国货航机队共有飞机15架,平均机龄10.54年。

2017年,国货航实现合并营业收入112.64亿元,同比增长24.84%。其中,货邮运输收入为99.03亿元,同比增长24.52%。实现归属于母公司的净利润11.04亿元,去年同期为0.11亿元。

2、深圳航空:国航持有51%股权。截至2017年12月31日,深圳航空(含昆明航空)机队共有飞机203架,平均机龄6.20年。全年引进飞机19架,退出飞机4架。

2017年,深圳航空实现合并营业收入276.46亿元,同比增长6.46%。其中,航空运输收入为268.35亿元,同比增长6.46%。实现归属于母公司的净利润14.39亿元,同比减少8.54%。

3、澳门航空:国航持有66.9%股权。截至2017年12月31日,澳门航空机队共有飞机17架,平均机龄7.68年。全年引进飞机1架,退出飞机1架。

2017年,澳门航空实现营业收入人民币28.32亿元,同比增长6.39%。其中,航空运输收入为人民币28.12亿元,同比增长6.71%。实现税后利润人民币0.70亿元,同比增长243.21%。

4、北京航空:国航持有51%股权。截至2017年12月31日,北京航空机队共有托管公务机5架、自有公务机1架,平均机龄5.28年。全年退出飞机1架。

2017年,北京航空实现营业收入1.25亿元,同比减少7.92%。其中,包机销售收入为0.28亿元,同比下降36.29%;实现税后亏损0.37亿元,而去年同期为税后利润70万元。

5、大连航空:截至2017年12月31日,大连航空机队共有飞机11架,平均机龄4.57年。全年引进飞机2架。

2017年,大连航空实现营业收入14.83亿元,同比增长12.62%,航空运输收入14.78亿元,同比增长12.28%。实现税后利润1.33亿元,同比增长17.29%。

6、内蒙航空:国航持有80%股权。截至2017年12月31日,内蒙航空机队共有飞机7架,平均机龄6.44年,湿租飞机3架。全年引进飞机1架。

2017年,内蒙航空实现营业收入11.22亿元,同比增长20.63%。其中,航空运输收入为10.97亿元,同比增长21.24%。实现税后利润0.97亿元,同比下降22.15%。

7、AMECOAMECO:国航持有75%股权。

2017年,AMECO实现营业收入72.87亿元,同比增长6.75%,实现税后利润1.65亿元,同比增长79.63%。

8、中航财务:国航持有51%股权。

2017年,中航财务实现营业收入2.28亿元,同比增长26.75%,实现税后利润0.77亿元,同比增长31.83%。

9、国泰航空:国航持有29.99%股权。截至2017年12月31日,国泰航空机队共有飞机208架,平均机龄9.3年。全年引进飞机12架,退出6架。

2017年,国泰航空实现合并营业收入841.71亿元,同比增长4.77%。其中,航空运输收入781.38亿元,同比增长3.71%。实现归属于母公司的净亏损10.89亿元,同比增长118.72%。

10、山东航空:国航持有22.8%股权。截至2017年12月31日,山东航空机队共有飞机113架,平均机龄4.91年。全年引进飞机15架。

2017年,山东航空实现合并营业收入164.85亿元,同比增长19.96%。其中,航空运输收入为159.88亿元,同比增长20.19%。实现归属于母公司的净利润4.90亿元,同比下降7.97%。

相关公告链接:中国国航2017年年度报告

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