海航集团周六披露，已小幅减持其在德意志银行的股份，持股比例从2月的8.8%降至7.9%。不过，海航同时强调，继续作为德银主要投资者的承诺保持不变。

本次减持主要是海航允许其用于股权融资的一项复杂衍生品交易到期，不再续作。海航原本是德意志银行的最大股东，经过年初的减持之后，最大股东让位给卡塔尔王室。

今年2月中旬，海航曾减持德意志银行股份，从约10%减少至8.8%左右，套现约3亿欧元。当时路透称，此举旨在应对海航自身的流动性紧张问题。

值得注意的是，当时为海航处理德银持股事宜的资产管理公司C-Quadrat发言人表示，海航没有进一步减持的计划。

“买买买”与“卖卖卖”

海航集团当前仍身处财务困境，最近数月已抛售多项资产以应对流动性不足的问题。

根据彭博社上个月的报道，今年上半年海航计划处置约1000亿元资产来偿还债务，其中，一季度面临的流动性缺口达到150亿元。彭博社一项统计称，海航目前已经出售和正在出售的海外资产超过90亿美元。

根据富力地产昨日的公告，海航将位于海口的房地产龙头项目海航首府项目转让给富力地产，价值约57亿元，且溢价不高。该项目年初已有两栋楼封顶，距离出售近一步之遥。

根据港交所披露资料，本周海航旗下子公司清仓广州农商行H股，套现约15.12亿元。

上个月，彭博社报道称，海航计划抛售所持希尔顿酒店股份。该集团在一年半前斥资65亿美元增持希尔顿股份至26.1%，成为其最大股东。

这与此前两年海航豪掷500亿美元在海外市场大笔扫货形成了鲜明对比。

海航集团董事局副董事长、首席执行官谭向东去年年底公开表示，“不让投的我们坚决不投，以前让投现在不让投了，我尽量退出，投的地产我就退出交给投资资金，我买的楼，卖。”

海航在国务院发布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》之后不久便发文表态，计划5年内新增海南始发国际航线40条，力争在未来三至五年内实现海南开通国际航线100条及入境游客量达到200万人次发展目标，“海航集团将全力助推自由贸易港建设，报效海南。”