12月8日，德奥通航（002260.SZ）披露与和合资产管理（上海）有限公司（以下简称“和合资管”）诉讼的最新进展。该公司表示，已再次收到法院传票，双方借款合同纠纷案延至2019年2月3日开庭。不得不提的是，德奥通航的发展历程颇受关注，从小家电业务起家进军通航，后发展不顺遭遇亏损，公司几次易主，目前则站在生死关头。

据了解，双方合作始于去年3月，和合资管以“光大-德奥通航股份集合资金信托计划”项下资金向德奥通航发放信托贷款，总共三期合计金额6000万元。但由于德奥通航无力偿还债务，被和合资管于今年 5 月 25日诉上法庭； 7 月 10 日，双方就借款合同纠纷案达成和解，德奥通航计划以分期归还本息的方式归还和合资管的欠款； 11 月 12 日，德奥通航因资金紧张，未能完全执行还款义务，因此和合资管向法院申请重启案件的开庭审判程序并增加德奥直升机有限公司为被告人，开庭时间原定于 12 月 7 日。

对于此次诉讼案件，业内普遍认为现阶段的德奥通航，胜率较低。数据显示，2015-2017年，德奥通航归属于上市公司股东的净利润分别为-2165万元、514万元、-4.75亿元。其中2016年业绩扭亏，则是受益于出售1家子公司股权获得1419万元的收入。

另外，因资金流动性紧张，德奥通航曾分别于今年3月，先后披露《关于公司银行贷款逾期的公告》、《关于中止对部分海外子公司资金投入的公告》指出，该公司重大债务逾期的风险仍未完全消除，资金状况尚未得到根本性的好转。4月初，该公司控股股东的全部股份被轮候冻结。5月，德奥通航发布公告指出，已向银行申请不超过1.799亿元的贷款用于借新还旧。

业内人士对此分析，基于德奥通航今年持续疲弱的现状，上述诉讼案结束后，该公司还款的难度显然并不小，而“拆东墙补西墙”的做法，只会担上更高的债务风险。德奥通航同样也就此次诉讼表示，如后期双方未能达成和解，或官司败诉后法院要求立即执行原告诉求，那么该公司可能会被采取进一步司法强制措施，同时恐会引发其他债权人发起同样的诉讼请求及财产保全措施，这些均将对德奥通航的生产经营产生重大不利影响。