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越廉航越捷:亚太市场扩张神速 欲乘胜进军美国市场

2017-11-14 15:22:50 Skift Nguyen Dieu Tu Uyen

越南廉价航空公司越捷的扩张一直集中在亚洲,曾立誓要成为“亚洲的阿联酋”。现在看来,它很有可能在2019年前打造一支飞往加利福尼亚的宽体机机队。

(新旅界叶星平编译)越捷航空股份有限公司(VietJet Aviation JSC),计划于2019年左右开通飞往加利福尼亚的航线,作为首条连线美国目的地的航线。

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越捷创始人兼CEO Nguyen Thi Phuong Thao女士(以下称邵女士)说:“作为越南最大的民营航空公司,我们将在获得美国联邦航空管理局( the U.S. Federal Aviation Administration)授权后,用宽体客机完成首飞。”此次首飞终点位于诺米塔圣何塞国际机场(Norman Y. Mineta San Jose International Airport),机场附近有一个越南人社区(相当于中国人的唐人街),而且距离San Francisco也很近。

邵女士说:“我们计划在未来的几年扩张国际航班,力求达到国际航班占总航班的60%的目标。若行情允许,我们希望该长途航线能由宽体飞机运营。”

在与国营航企越南航空公司( Vietnam Airlines Corp.)争夺市场份额的过程中,越捷也正快速扩张。据国际航空运输协会预测,在未来的20年内越捷将跻身全球五大扩张速度最快的航企。不过越南航空公司( Vietnam Airlines Corp.)CEO Duong Tri Thanh本周也说过该国营航企正考虑于2019年底至2020年初开通飞往洛杉矶的航线。

越捷目前运营的全是单通道飞机(single-aisle planes,即窄体飞机)。周日美国总统特朗普访问越南时,越捷与特朗普签订一份协议,再以6亿美元购买普惠公司(Pratt & Whitney)的一批发动机来配备它的10架窄体飞机。这笔交易是独立于今年早些时候签订的另一份合同的,合同中越捷以36亿美元购买215台飞机发动机。

亚太航空中心(CAPA)驻新加坡分析师Brendan Sobie说:“越捷的国际航线运力在过去的几年里已飙升了150%。”

在过去的五年里,越南国内市场增长飞速,翻了三倍。但现在的制约是,这过去五年里有很多是第一次乘飞机在国内出行的人,随着这批人可支配收入的增加,他们会希望乘国际航班出国。这就对越捷国际航线运力提出了更高的要求。

自2014以来,这家廉价航空公司已订购了230架空客SE和波音飞机。去年越捷和国营航企越南航空公司各占越南国内航空市场份额的42%。尽管越捷相对来说可能比42%还少一丁点,因为它去年主要致力于开拓海外航空市场。

越捷于2011年开始运营,近三年购机数量庞大,扩张神速。去年,该廉价航空公司以113亿美元购买了100架波音737Max200。前年,它以36亿美元购买了30架A320neo。2014年,它也买了100架客机。越捷去年运量达1500万人次,预计今年运量将达1700万人次。

据邵女士透露,预计今年该航空公司利润将比目标利润还高10%。

越捷的国际扩张目前完全集中于亚洲,从今年10月到今年年底前,共安排了400班国际航班,相比于去年同期的130班国际航班。

不过由于受已在美国航空市场站稳脚跟的航空公司碾压,进军美国航空市场对越捷来说将是个更艰巨的挑战。

邵女士说:“竞争十分激烈。即时你的飞机每天飞12个小时,也没什么利润,毕竟成本摆在那儿。要从这条航线上盈利,前景万分惨淡。”

邵女士表示,要抵消这些不利因素,越捷需要能够将其服务差异化。比如说要先从越南人社区下手,先在这些社区附近的飞机场提供航班服务,再慢慢打入美国航空市场。

她说:“我们要找出需求量足够大(临近越南人社区)而又没什么其他航班飞往的机场,先开通从越南到这些机场的航线。”

原文链接:VietJet Mulls U.S. Route With Widebody Planes

标签: 越捷 洛杉矶
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