（新旅界马晓婷编译）对疲于应对各种丑闻的优步的说，其很容易忘记公司最大的问题是：弄清楚如何赚钱，或者至少减少损失。

Skift 12月1日独家得到一些优步从未发表过的财务数据，并与优步内部人士讨论了如何解决当下的各种问题。要知道，仅今年第三季度，这家租车公司就损失了15亿美元。

独家数据

2015年

总交易额：89亿美元

净收入：20.1亿美元

总成本和花销：33.3亿美元

运营损失：13.3亿美元

净亏损：26.6亿美元

2016年

总交易额：200亿美元

净收入：64.5亿美元

总成本和花销：94.2亿美元

运营损失：30亿美元

净亏损：3.19亿美元

2017年第二季度

总交易额：87.4亿美元

净收入：16.6亿美元

毛利润：7.49亿美元

息税前利润损失：6.45亿美元

调整后息税前利润损失：8.94亿美元

GAAP亏损：10.6亿美元

2017年第三季度

总交易额：97.1亿美元

净收入：20.1亿美元

毛利润：8.65亿美元

息税前利润损失：7.43亿美元

调整后息税前利润损失：11.5亿美元

GAAP亏损：14.6亿美元

值得注意的是，在2015年和2016年，优步的净收入包括其拼车服务UberPool的所有费用，从而增加了收益。此后，优步根据修订的GAAP规则改变了会计惯例，只包括其在UberPool的收入份额。

优步牛市

优步这些年来获得投资者青睐的原因是什么呢？就是专注于总的预定量。这个数字反映了支付给司机的费用总值。这个数额庞大，且保持了两倍增长速度。

根据优步今年4月提供的数据，其总预定量连年增长。价值从2013年的6.85亿美元增至2014年的29亿美元，2015年的89亿美元，至去年这一数值达到200亿美元。与此同时，去年优步规模扩大了一倍。

现在来看2017年，优步表示第一季度总交易额为75亿美元。加上其向投资者披露的总预订量，我们预计今年前9个月总交易额为260亿美元。由于假日旅行，传统上来说，第四季度应该是优步一年当中运营情况最好的时期。如果优步第四季度交易额达到去年的一半，那么将是110亿美元。这将使今年的总交易额达到370亿美元。优步的总预订量比去年增加了近一倍。

2016年夏天，优步对潜在投资者称，公司2017年预计总交易额为380-420亿美元。因此，即使是度过了糟糕的一年，优步也很接近其设定的目标。

此外，数据表明，优步可以在总交易额中获得更大比例，也就是俗称的提高收费。今年第二季度，优步收费额占总交易额的19%，第三季度这一比例升至近21%。这对优步股东来说是一个好消息，但对司机正好相反。优步曾表示，其认为持续将收费比例提升至22%-26%。

优步熊市

此前，优步曾向投资者披露过一个数据，称为“形式上的调整后息税前利润”。其实就是不计包括政府罚款和资产减值等一次性费用在内的损失。这还不包括利息、税收和股票报酬。若按照优步的算法，其今年第三季度亏损仅为7.43亿美元。

而优步第三季度的真实净亏损为14.6亿美元。其在运营方面的亏损很可能超过2016年的32亿美元。（注：优步2016年亏损看起来不高，那是因为该公司将其中国业务出售给了滴滴。）

与优步亏损一样令人担忧的是它的发展轨迹。即使以优步的计算方式来看这些数据，该公司今年Q3亏损依旧环比上涨15%。今年上半年结束时，优步手头有66亿美元现金，因此短期内不会出现资金枯竭的问题。

随着总交易额持续飙升，问题在于优步是否能够盈利。

原文链接：Uber Lost $1.5 Billion in the Third Quarter So Can It Be Profitable?