2018-02-01 10:08:02 skift Andrew Sheivachman
网约车之间的市场混战由来已久,软银的多方投资是否是行业整合的前兆?
(新旅界马晓婷编译)彭博社1月31日发布消息称,印度最大的打车平台Ola宣布进军澳大利亚市场,这也是Ola的首次海外布局。
该公司周二在一份声明中表示:已经开始邀请悉尼、墨尔本和珀斯的司机报名。Ola联合创始人兼首席执行官Bhavish Aggarwal在声明中说:“我们对在澳大利亚推出Ola感到非常兴奋,并且看到了拼车生态系统的巨大潜力。”
在Ola进军澳大利亚之前,优步已在该市场网约车系统中的展开布局,且不仅是打车服务,优步推出的外卖业务在澳大利亚同样发展迅速,而Ola的进入势必将掀起另一场市场争夺站。其实,优步与Ola的竞争绝非刚刚开始,由于印度城市摇摇欲坠的公共交通系统和居民对于出行的硬性需求,价值100亿美元的印度打车市场吸引了诸多打车巨头的关注。优步以其相对成熟的全球战略在印度市场发展迅速,虽因水土不服问题频发,但市场占有率一直居高不下。土生土长的Ola凭借本土优势同样迅速,且针对不同用户需求推出多样服务。优步与Ola的印度市场之战已经如火如荼,如今Ola宣布进军澳大利亚,战火似乎一触即发。
有趣的是,优步和Ola的背后支持者都是软银。软银投资了Ola母公司ANI科技有限公司,同时斥巨资收购优步股份,成为优步大股东。与此同时,优步在亚洲的打车业务与软银投资的其他市场玩家同样存在重叠。例如,软银支持的新加坡打车平台Grab,是优步东南亚市场最大的竞争对手。考虑到软银利益,业内人士预测,网约车领域将出现整合或市场退出情况。
来自投资分析机构Forrester的新德里分析师Satish Meena表示:“优步和Ola现在有共同的投资人,软银很可能考虑避免两者直接竞争而造成资金消耗。如果后期两者业务无法合并,那么软银或促使两者协同合作”。
Ola于2011年创立,两位创始人都是20多岁的印度工程师。目前,其在110个城市拥有1.25亿用户和100多万名司机。该公司曾表示,其每年通过出租车、私家车和三轮车提供超过10亿次共乘服务。
Aggarwal表示:“我们的目标是为市民提供高质量、可负担的旅行体验,并期待为澳大利亚移动生态系统的健康发展做出贡献”。
原文链接:India’s Ridesharing Leader Ola Begins Push Into Australia
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