2018-02-06 11:45:31 Skift Dan Peltier
国际航协CEO在新加坡航空展上明确表示反对樟宜机场增收机场税,并对今年行业空的几点变化做了预测。
(新旅界马晓婷编译)上月末,新加坡《联合早报》报道,新加坡樟宜机场计划今年增收机场税,所有离境乘客预计须额外支付10元(新加坡元,下同)至15元税,中转过境乘客收费则减半。也就是说,乘客在支付了现有的离境费后,还须缴付额外机场税。目前,离境费为34元,过境乘客为6元,由新加坡民航局收取。
除了乘客或须付较高费用外,业界普遍认为,航空公司也得向樟宜机场缴付多30%的费用,包括停泊和着陆费。
据了解,这一收费是为支持机场扩建工程,主要包括拟建中的第五搭客大厦(Terminal 5,简称T5)、第三条机场跑道,以及其他相关工程。
消息传出后,普通乘客对其并不买账,业界也多有反对之声。国际航空运输协会(The International Air Transport Association,简称IATA)表示:“强烈反对任何基础设施的预先融资”。IATA首席执行官Alexandre de Juniac 2月5日在新加坡航展上参加圆桌对话时表示:“我们不应该让乘客为尚未建成使用的机场基础设施付费”。
de Juniac还表示:
▪樟宜机场是亚洲国际航班的重要枢纽之一。
▪廉价航空公司应该在未来5-7年时间里,以6%-9%的增长速度满足乘客流量增长需求。
▪航空货运量今年预计增长4.5%,2017年增速为9%,较慢的库存增量将使航空货运规模更小,但更稳定。
▪中国需求更多的民用航空领域,并使其空中交通管制系统现代化,以实现长期增长需求。
▪中国大陆和台湾之间的M503航线是安全有效的。
原文链接:Singapore’s Changi Airport Wants to Charge Travelers a Fee to Help Build New Terminal
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