“信息披露不一致”一直是市场关注的焦点之一。

日前，在天津航空有限责任公司（下称天津航空）新近发行的一份票据募集说明书中，竟然针对其2014年度的财务数据，有三家审计机构前后出具了三份数据截然不同的审计报告。

值得注意的是，作为A股上市公司海南航空旗下的控股子公司，天津航空此次涉事的其中一份财务数据更是2015年12月其被海南航空收购时所披露的数据。

这三份均在市场做了公开披露的审计报告不仅在营业收入上存在重大差异，在众多同一科目下的数据也存在出入。审计报告的可靠性和其中披露财务数据的真实性不禁令人产生质疑。

这三份出现较大数据偏差的财务报告分别出自于《海南航空有限公司非公开发行A股股票预案（第二次修订稿）》（下称《预案》）、《天津航空有限责任公司2016年度第一期中期票据募集说明书》（下称《第一期中票募集说明书》）、《天津航空有限责任公司2016年度第三期中期票据募集说明书》（下称《第三期中票募集说明书》），这三者所披露的天津航空2014年的财务数据存在多处不一致的情形。针对营业利润一项，不同报告更是出现了盈利和亏损的巨大差别。

据公开信息显示，《预案》、《第一期中票募集说明书》和《第三期中票募集说明书》的公开披露时间分别为2015年12月、2016年3月和2016年9月。审计机构分别为普华永道中天会计事务所、中兴财光华会计师事务所、亚太（集团）会计师事务所。

具体来看，在天津航空2014年资产负债表中，《预案》显示，资产总计为310.07亿元，而这一数据在《第一期中票募集说明书》和《第三期中票募集说明书》则分别显示为300.70亿元和309.66亿元。三者显示的负债合计分别为197.52亿元、186.38亿元和197.13亿元；所有者权益合计分别为112.54亿元、114.31亿元和112.53亿元。

而在天津航空2014年利润表中，三份报告所显示出的差异更为令人诧异。

三份报告披露的天津航空2014年营业利润分别为-1.26亿元、1.22亿元和-1.26亿元，因此2014年天津航空的净利润在不同报告中也存在着巨大的差别，三者显示的净利润分别为1.20亿元、2.53亿元和1.20亿元。

此外，现金流量表中的经营活动产生的现金流量净额、投资活动产生的现金流量净额、筹资活动产生的现金流量净额、现金及现金等价物净增加额、期末现金及现金等价物余额等科目也存在多处差异。

为调查清楚究竟是何原因导致针对天津航空2014年审计报告中财务数据的巨大差异，记者致电了各相关方，但疑虑却并未得到打消。

21世纪经济报道记者1月16日致电了天津航空，一位称自己负责债券事宜的员工表示，“涉及到具体财务数据，我们不方便发表看法。”

就财务数据打架一事，21世纪经济报道记者也致电了彼时负责审计工作的普华永道中天会计事务所和中兴财光华会计师事务所。

上述两家会计师事务所工作人员均表示，由于不清楚是哪位员工当时负责的天津航空审计项目，所以无法回答相关问题。

事实上，21世纪经济报道记者发现，天津航空及其前后三家审计机构在公开渠道也并未给出任何公开正式理由对财务数据打架一事做出相应解释。

“同一家公司，都用的是中国会计准则，2014年审计数据差异这么大却没有任何解释，我们也觉得很夸张。”一位作为天津航空债券投资者日前向21世纪经济报道表示。

有一些小的差异是正常的，但是正常情况下，两份报告不应该有太大的差异。因为公司的基本情况没变，大的会计规则没变，所以最终报告的结果应该是基本一致的。

“在会计准则和审计规则固定的前提下，不同审计机构可能对一些细节判断有差异，所以结果可能有小差别。但是不同报告不应该有太大的差异。”一位北京地区会计师事务所注册会计师1月17日接受21世纪经济报道记者采访时表示。

值得一提的是，在《第三期中票募集说明书》中天津航空表示，“审计机构更换均合规、合法。2016年，由于发行人上级管理机构海航航空集团有限公司统一安排，审计机构由中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）调整为亚太（集团）会计师事务所（特殊普通合伙）审计，并进行了2013-2015年三年连审。”