世界正变得越来越难预测。2018年初，国内顶级券商的分析师对于2018预言，十个预言错了9个半。对趋势变化保持敏锐的嗅觉很重要，但并不意味着可以完全把握趋势。然而，对于做预测的人来说，失误不能成为一种约束。本期，新旅界（LvJieMedia）将呈现对于2019年旅游业发展态势的预测。

在进行2019年旅游业趋势预测之前，先回顾一下我们2018的十大趋势预测：1. 旅游国企混改深化；2. OTA竞争转向线下；3. 跨界融合加剧；4. 消费升级与消费分层；5. 旅游消费研究深入化；6. 自驾游市场扩张；7. 中西部旅游资源升值；8. 创新成行业驱动力；9. 冷门海外目的地走俏；10. “黑科技”应用更为普遍。

以上的十大趋势，在2018年或多或少都有所体现，但并不能就此判断我们预测成功，很多趋势如“跨界融合加剧”，“创新成行业驱动力”等是行业长期的发展方向，不完全是2018年新出现的趋势。

因此，2019年，我们决定做一些更冒险的预测，提出一些具体的、细节性的问题，以小见大，来判断旅游业的整体发展趋势。我们欢迎读者留言或来信一同加入“预测竞赛”。等2019年底答案揭晓，全部预测正确的读者，将被授予“最佳旅游趋势观察家”的奖项和神秘大礼一份。

1. 2019年，关乎旅游开发未来的《土地管理法修正案》会通过吗？

新旅界：会。这将是对旅游业影响最大的法律修订案。

土地是旅游开发的关键，拿地成本、土地面积、性质、交通区位和附属的旅游资源，直接决定了旅游项目后续的经营情况。过去，土地全部掌握在地方政府手里，地方政府的偏好，决定了旅游开发的模式。例如旅游项目投资规模越来越大，是由于小项目得不到地方政府的重视。大拆大建、圈地开发、“旅游+地产”模式盛行，也是由于这类模式投资强度大、见效快，满足政绩工程和形象工程的喜好。

2018年12月，提请全国人大常委会审议的《土地管理法修正案（草案）》和《城市房地产管理法修正案（草案）》删去了现行《土地管理法》关于从事非农业建设使用土地的，必须使用国有土地或者征为国有的原集体土地的规定。

这意味着，农村的宅基地、集体建设用地可以不经过政府征地，直接和开发商进行交易。原来是开发商和政府交易，现在是开发商和村集体和农民个人交易，地方政府对土地的强力垄断被打破了，开发门槛大大降低。

此外，该政策还能解决了旅游开发商最期望的“点状供地”。过去旅游开发需要整块开发，大面积圈地，投资大、资金要求高、模式不灵活。新土地法实施后，开发商只需要拿几处关键的土地资源，灵活利用公共旅游资源，开发门槛和灵活性显著改善，尤其是对于乡村旅游、民宿、田园综合体等项目。

乡村振兴是目前政府最关注的事业，而旅游业是乡村振兴最有利的手段。中国旅游资源绝大部分在乡村，过去的必须和地方政府谈判的旅游开发模式，已经成为乡村振兴和旅游活力充分释放的阻碍。因此，这样一个推动乡村振兴、破解旅游开发土地困局的政策，大概率会通过。

2. A股上以单体景区经营为主的7家上市企业，黄山旅游、峨眉山A、长白山、张家界、九华旅游、丽江旅游、天目湖，2019年的总营收会同比下降吗？

新旅界：会。这7家上市景区是旅游景区中的佼佼者，他们的营收数据中，清晰的反映出旅游消费是旺盛还是萎靡。并且由于是单体景区，避免了连锁景区营收受旗下景区数量变化的影响，对旅游消费趋势的反应更准确。

从目前披露的数据来看，2018年上半年，7家上市景区合计营收23.15亿元，比2017年同期略微下滑0.7%，已经体现出旅游消费下滑的趋势。我们预计2019年宏观经济将继续延续2018年的不利形势，旅游消费力会继续承压，2019年7家上市景区的总营收将出现同比下滑。

3. A股旅游企业股价会涨吗？

新旅界：不会。2018年，新旅界重点关注的33家A股旅游企业总市值缩水25%，这与A股整体的市值缩水幅度一致。2019年，股民对宏观经济的悲观预期将延续，并且以美股为首的全球股市有较大概率出现跳水，将使中国股市承受较大下行压力。

4. 出境游人次会下滑吗？

新旅界：不会。目前，国内拥有护照的人数不到全国总人口的10%，还有超过12亿人没有出国旅行过，这是出境游的人口红利基数。2018年上半年，出境游人次超过7000万，同比增长15%，可谓逆势飞扬。

5. 2019年，携程GMV（交易总额）能突破1万亿吗？

新旅界：会。携程是OTA的龙头，其GMV将会反映出OTA的发展状况。

2016年合并去哪儿网后，携程提出到2020年GMV突破1万亿元。2017年初，由于携程发展势头良好，CEO孙洁判断，万亿GMV的目标2018年就能达到，“希望在2018年之后的三年里，力争实现GMV2万亿的目标。”

2017年9月30日至2018年9月30日，携程GMV为6900亿元，照此估算2018年似乎很难如孙洁所愿提前达到万亿规模。

那么2019年，携程会实现GMV万亿的目标吗？我们认为，有很大概率。虽然经济形势下行压力较大，但相对于传统的旅行预订服务商，OTA还是具备模式和效率上的领先，即使旅游消费的增量停止，携程依然能从存量市场上扩大份额。携程近一两年在低线城市大举扩张，线上线下同时推进，一方面瞄准低线城市生活水平提高的契机扩大增量，另一方面从传统旅行预订服务商手中争夺存量。

此外，企业收购是做大GMV最快速的手段，携程的国际化战略主要是通过收并购推进的，经济下行时期，优质收并购标的公司估值打折，这也有助于携程通过收购进一步做大GMV。

6. 2018年底，万达“重操旧业”，分别在兰州与延安落户两个万达文旅城项目，合计总投资420亿元。2019年，万达还会继续投资新的文旅城吗？

新旅界：会。万达此前将13个文旅城和酒店出售给融创和富力，主要是由于海外投资监管引发的流动性危机。万达果断的“断臂求生”使其快速化解了那场危机，又得以躲过了2018年去杠杆、影子银行监管、遏制房价引发的房企资金链危机。如今万达已经完全缓过劲儿了，生意还是要继续的，老产品万达广场全国已经近300多座，接近饱和，纯住宅项目万达没有优势，“重操旧业”继续万达文旅城的事业，是最有利可图的选择。

2019年，还会有新的万达文旅城落地。不过，自救总是有代价的，卖给融创的13座文旅城，位置、地段、人口密度、区域消费能力等各项条件都十分出色，是万达数年来辛苦布下的大棋局，然而棋子尽数卖给别人，如今万达签约的兰州、延安等地，明显不如此前的广州、重庆、青岛、无锡等条件优异。

7. 海航的危机会“翻篇”吗？

新旅界：不会。海航此前与万达处境相同，均是海外投资监管之下，流动性出现问题，但海航卖资产不如万达果断，导致进入2018年后叠加融资环境收紧的不利影响，流动性雪上加霜。此外，海航的核心资产不如万达优质。万达最重要的家底是全国近三百座万达广场，源源不断提供现金流，每年贡献近400亿利润。而海航的核心主业是航空业，盈利能力远远比不是万达的商业地产，2017年航空业主体海航控股净利润仅32亿元。

核心资产除了能贡献利润外，还可以卖股权换钱，万达的核心资产能卖出高价，如万达2018年初引入了腾讯领投的340亿元融资。而海航则很难得到这种“青睐”，据统计，海航今年已经出售超过3000亿资产，但债务重压依然使其快喘不过气来，多家海航旗下的公司不能按时发工资。2019年，经济形势下行加剧，海航要么一蹶不振，要么危机越演越烈。

8.2019年，还会有类似“酒店脏杯子”的丑闻发生吗？

新旅界：会。2018年，五星酒店脏毛巾擦杯子的丑闻，令酒店业全行业声誉扫地。然而，酒店业出现类似丑闻已经不是第一次了，近几年，酒店不更换清洗床单，外包洗涤公司洗涤不合卫生规范，一次性洗漱用品违规回收利用等，诸多丑闻屡见报端。然而，每次曝光之后总是不了了之，风头过后一切照旧。

这其中的根本问题，是价值观和市场成熟度不够的问题，破除“客户看不见就可以节约成本”、“脏点又死不了人”的扭曲价值观，只有严格执法监管、加强行业自律、树立正确的价值理念，不断提升行业发展水平、优胜劣汰。这不是一朝一夕能改善的。